高端轴承的发展是装备制造国产化的重中之重检测仪

高端轴承的发展是装备制造国产化的重中之重

： 　　装备制造业是一国工业发展的基础，也是制造业的核心组成部分，承担着为国民经济和国防建设提供生产技术装备的重任。建立起强大的装备制造业，实现**装备的国产化是提高中国综合国力，实现现代工业化的根本**。由于三基产业发展的滞后，我国**装备制造企业不得不高价从国外进口相关配套零部件，从而导致**装备制造成本大幅提高，压缩了相关企业的利润空间，严重制约了我国**装备制造行业的发展。正因如此，近期**正式发布的《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业十二五发展规划》指出，当前我国三基产业发展严重滞后于主机并被固化在产业链中低端的状况应该尽快扭转，提升三基产业整体水平和国际竞争力刻不容缓。　　《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业十二五发展规划》明确将带动性强、辐射作用大的高速、**密、重载轴承等机械基础件作为十二五发展的重点行业，以提高性能、**性和寿命为主攻方向，力争使其达到或接近国际**水平。《规划》还指出，在**支持下，到2015年，轴承行业的销售额将达到2220亿元，行业年均增速将在12%-15%之间，其中高速、**密、重载等**轴承的增长速度将更快。　　轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和**性，被誉为装备制造的心脏部件。经过多年的发展，我国轴承产业已经形成了相当规模，**国轴承行业2010年产值约为1300亿元**，位居**第三位。尽管我国轴承行业的发展规模已经非常庞大，但**大部分都是集中在低端，而在**轴承制造领域，我国与发达**相比仍存在相当大的差距。中国轴承工业协会******清也曾明确表示，中国**轴承发展速度还跟不上主机的发展速度。例如，我国已掌握了拥有自主知识产权的高速动车组技术，但与之配套的轴承还基本依赖进口。目前，国内轴承企业生产的高速轴承大多只能满足150公里-180公里的列车，而欧美**高铁轴承能满足时速350公里-400公里列车的需求，所以，目前国内时速200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依赖高价进口。　　基于我国**轴承落后的事实，《规划》明确，将充分发挥产业**的引导作用，提高行业准入门槛，遏制低水平重复建设；给予包括轴承产业在内的三基产业财税支持**，落实关键零部件、原材料进口免税**；研究制定鼓励用户采用三基新产品和新工艺的**。随着**支持力度的加大，相信我国轴承产业将迎来发展的春天，必将加快**轴承的国产化进程，为我国重大装备制造的**国产化提供坚实的基础。

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